Att transportera bort schaktmassor från bygg- och anläggningsprojekt kan vara en komplex och kostsam process. Många undrar om det finns kostnadsfria alternativ för bortforsling av schaktmassor, men i de flesta fall kräver denna tjänst en betydande investering med ett ganska högt pris. Kostnaden varierar beroende på flera faktorer, såsom mängden massor, transportavstånd, materialets kvalitet, och eventuella föroreningsnivåer. Företag som erbjuder dessa tjänster arbetar ofta med fasta eller rörliga prissättningsmodeller beroende på mängden och typen av material. För en korrekt bedömning och kostnadskalkyl rekommenderas att ta in offerter från olika aktörer. I denna artikel tar vi reda på mer om schaktmassor i allmänhet, hantering av materialet samt kostnader som vanligtvis uppstår.
Vad betecknas som schaktmassor och fyllnadsmassor?
Schaktmassor är material som grävs upp från marken vid schaktning för byggprojekt, vägar, tunnlar och andra anläggningar. Dessa kan bestå av en blandning av jord, sten, lera, grus och ibland även byggrester. Schaktmassor kan uppdelas i två huvudtyper: rena massor och förorenade massor. Fyllnadsmassor å andra sidan används ofta för att skapa eller jämna ut marknivåer och består vanligtvis av sten, grus och jord.
I många projekt kan fyllnadsmassor återanvändas som ett kostnadseffektivt material för att stabilisera marken och fylla ut ytor. Däremot måste förorenade massor hanteras separat och kräver ofta specialbehandling, eftersom dessa kan innehålla miljöskadliga ämnen som tungmetaller eller oljerester.
Till vilka bygg- och anläggningsprojekt används schaktning?
Schaktning används i en mängd olika projekt, inklusive vägbyggen, byggandet av husgrunder, ledningsdragning, avloppssystem och större infrastrukturprojekt som tunnlar och järnvägar. Ofta krävs omfattande schaktning för att skapa stabila underlag och förbereda marken för byggnadens eller anläggningens konstruktion. Beroende på projektets natur kan schaktmassorna som sagt återanvändas inom projektet eller behöva fraktas bort om de inte är användbara eller är förorenade.
Hur blir man av med schaktmassor, fler sätt än bortforsling?
Beroende på typ och kvalitet på massorna finns olika sätt att hantera dessa:
Återanvändning på plats
I vissa fall kan schaktmassor återanvändas direkt i projektet, vilket sparar kostnader för bortforsling och därmed ett lägre pris för materialinköp som då inte krävs i samma utsträckning.
Transport till deponi eller återvinningscentral
Om massorna inte kan återanvändas på plats, transporteras de ofta till en godkänd mottagningsanläggning där de antingen återvinns eller läggs på deponi.
Sortering och bearbetning
Fyllnadsmassor kan bearbetas med hjälp av sorteringsskopor och krosskopor för att separera användbart material, som sedan kan återanvändas i andra projekt. Dessa skopor är perfekta för användning på bygget, medan större storeringsverk används på grusgropar och dylika anläggningar.
När får man återanvända massorna?
Återanvändning av schaktmassor styrs av strikta miljöregler och krav. En av förutsättningarna för återanvändning är att massorna är fria från föroreningar. Miljöbalken reglerar hanteringen av schaktmassor, och om det finns risk för förorening krävs ofta att materialet analyseras och godkänns innan det kan användas på nytt. Vid mindre projekt kan massorna ibland användas direkt på plats utan större bearbetning, men vid större arbeten krävs ofta att de sorteras och renas för att vara godkända för återanvändning.
Återanvänd direkt på plats med en sorteringsskopa
Användningen av sorteringsskopor och krosskopor direkt på byggplatsen är en effektiv och ekonomisk metod för att hantera schaktmassor. Genom att sortera och bearbeta materialet på plats kan man minska transportkostnader och samtidigt minimera projektets miljöpåverkan. Sorteringsskopor är särskilt användbara när massorna innehåller en blandning av jord, sten och andra material, då de gör det möjligt att separera användbart material från sådant som behöver transporteras bort.
Krosskopor är däremot perfekta för att krossa större material, som betongblock eller stora stenar, till mindre, hanterbara fraktioner. Dessa fraktioner kan sedan återanvändas som fyllnadsmaterial för att stabilisera marken, fylla ut nivåskillnader eller användas som baslager vid vägbyggen. Detta minimerar behovet av att köpa in nytt material, vilket i sin tur sänker projektkostnaderna.
För både grävmaskiner och hjullastare finns olika modeller av sorterings- och krosskopor, anpassade för olika behov och kapaciteter. Valet av redskap beror ofta på projektets omfattning samt på den typ av massor som ska bearbetas. I mindre projekt kan en grävmaskin med en mindre sorteringsskopa räcka, medan större projekt med stora mängder schaktmassor kan kräva en kraftfullare grävmaskin eller hjullastare med en större krosskopa för att effektivisera arbetet.
Med andra ord så möjliggör sorterings- och krosskopor en snabb och flexibel hantering av schaktmassor, där man direkt kan skapa användbara material på byggplatsen, minska transporter, och samtidigt uppfylla miljökrav genom återanvändning och minskad deponering.
Sorteringsskopa till grävmaskin eller hjullastare, vad är bäst?
Att välja mellan en sorteringsskopa eller krosskopa beror på maskinens kapacitet och projektets behov. För mindre projekt kan en grävmaskin med en sorteringsskopa vara fullt tillräckligt som ovan nämnt, medan större projekt allt som oftast kräver en större grävmaskin med högre kapacitet för att hantera större mängder material. Det finns också specialanpassade siktskopor och krosskopor för specifika typer av schaktmassor, som kan optimera processen ytterligare beroende på materialet.
Sorteringsskopor och krosskopor, tillika siktskopor, för såväl hjullastare som grävmaskiner, finner du hos ingen annan än ALLU Sverige, ja förutsatt att du eftersträvar en kvalitet som krossar det mesta i sin väg, även motståndet på marknaden såklart!
Om massorna är förorenade, vad innebär det?
Förorenade schaktmassor innehåller skadliga ämnen, som kan orsaka miljö- eller hälsoproblem. Exempel på föroreningar är tungmetaller, oljor och kemikalier. Sådana massor kräver specialhantering och får inte användas som fyllnadsmaterial. Vanligtvis måste de transporteras till en anläggning som är godkänd för hantering och behandling av förorenade massor. Kostnaden för bortforsling av förorenade massor är oftast högre än för rena massor, på grund av de särskilda krav som ställs på hantering och behandling.
Vad är det för pris på bortforsling av schaktmassor?
Kostnaden för bortforsling av schaktmassor varierar beroende på flera faktorer, såsom typ av material, mängden massor, transportsträckan och särskilda behandlingskrav. Rena massor – material utan föroreningar som kan återanvändas eller deponeras utan specialhantering – kostar vanligtvis mellan 100 och 500 kronor per kubikmeter. Priset kan dock påverkas av om mottagande anläggning ligger långt från byggplatsen, då transportavståndet ökar kostnaderna. För förorenade massor – som kan innehålla skadliga ämnen som tungmetaller eller oljeprodukter – krävs ofta omfattande analys och behandling för att följa miljölagstiftningen. Dessa massor är betydligt dyrare att hantera, då de kräver specialgodkända deponier eller reningsanläggningar. Räkna med uppemot 1000 kr per m3 för icke rena massor, eller rentav mer än så i kostnad!
För att få en tydligt pris rekommenderas att kontakta lokala aktörer som specialiserat sig på bortforsling av schaktmassor, eftersom faktorer som kommunala krav, miljöavgifter och efterfrågan på transportkapacitet kan påverka kostnaden.
När det gäller att schakta bort jord, ligger priset vanligtvis mellan 100 och 300 SEK per kubikmeter. Detta pris kan fluktuera beroende på faktorer som jordens sammansättning, hur kompakt den är och mängden stenar eller andra fasta material som kan kräva ytterligare bearbetning. Vissa företag erbjuder också rabatter vid större volymer, vilket kan vara fördelaktigt för större projekt där stora mängder jord behöver avlägsnas.
Med andra ord påverkas kostnaden för bortforsling av schaktmassor och jord av både logistiska och miljömässiga faktorer. Att anlita en erfaren aktör som kan hantera både rena och förorenade massor på rätt sätt är avgörande för att säkerställa både kostnadseffektivitet och efterlevnad av lagar och miljökrav.
Vem tar emot schaktmassor?
Mottagare av massor brukar vanligtvis inkludera:
Återvinningscentraler och deponier
Dessa anläggningar tar emot stora mängder material och kan antingen återvinna massorna eller lagra dem.
Bygg- och anläggningsföretag
Ibland kan andra projekt vara i behov av fyllnadsmassor, och då kan massorna transporteras direkt till en byggarbetsplats.
Avfallshanteringsföretag
Dessa företag har ofta avtal med specifika anläggningar och kan organisera hela bortforslingsprocessen, inklusive hantering och behandling av förorenade massor.
Vilka lagar och regler hanterar detta område?
Hantering av schaktmassor regleras av en rad lagar och bestämmelser. Miljöbalken är en av de viktigaste lagarna som styr hur schaktmassor får hanteras. Den anger att schaktmassor som innehåller föroreningar måste behandlas på ett sätt som minimerar miljöpåverkan. Enligt Avfallsförordningen är det även obligatoriskt att sortera och dokumentera schaktmassorna för att säkerställa att rätt material återanvänds eller deponeras på ett godkänt sätt.
Transportstyrelsens regler styr transporten av massor, och deponering av material måste ske i enlighet med Naturvårdsverkets riktlinjer. Dessutom kan regionala krav och kommunala riktlinjer påverka hur bortforsling av schaktmassor får genomföras, särskilt när det gäller förorenade massor.
Vi avrundar – Pris för bortforsling av schaktmassor?
Bortforsling av schaktmassor är en kostsam men nödvändig process för många bygg- och anläggningsprojekt, med priser som gungar mellan 100-1000 kronor (minst) beroende på rena eller förorenade massor. För att hålla kostnaderna nere kan återanvändning av rena fyllnadsmassor vara en effektiv lösning, medan förorenade massor måste hanteras med försiktighet enligt lagstadgade krav. Med rätt utrustning, som sorteringsskopor och krosskopor, kan återvinning och hantering av schaktmassor optimeras på plats. Det är viktigt att noggrant undersöka och planera bortforslingsprocessen i samråd med seriösa aktörer för att säkerställa en kostnadseffektiv och miljövänlig hantering av massorna.
Missa inte vår nästkommande artikel här på Automobilly, vilken behandlar området kring inmätning och utsättning, en förutsättning för att bygg- och anläggningsprojekt överhuvudtaget ska kunna påbörjas då dessa kritiska moment i korthet markerar ut var byggnaden, bilvägen eller dylikt ska anläggas.
